中国远洋帆船第一人(国产远洋帆船)

学前教育 2024-08-08 12:24:03 931 教育网

众所周知，1840年是中国近代屈辱史的开端。这段令人心碎的历史一直持续到1949年新中国成立。在清朝闭关锁国的同时，欧美国家却迅速完成了工业革命，走上了对外扩张的道路。清朝作为一个国力落后的古老强国，成为列强眼中的“肥肉”；纵观清朝与列强的战争历史，除了冯子材在镇南关击败法国人，以及左宗棠击败俄国人收复失地之外，清军几乎没有什么胜利。

由于清朝的军事装备和军事素养比西方国家落后一个时代，清朝人痛定思痛，想要进行“洋务运动”来增强自己的实力。1864年，清朝工业水平提高，其著名的木帆之一“喧闹”，漂洋过海到达了美国和英国；这艘木帆船在国际上引起了热议，但看看欧美人的记录，真不知道该称它为清朝的骄傲还是耻辱。

中国远洋帆船第一人(国产远洋帆船)

这艘木帆船被英国人买下，命名为“旗鹰”号。它一路航行穿过太平洋和印度洋，绕过好望角，进入大西洋，最后登陆美国和英国。这艘船虽然有中文名字，但实际上是由英国人掌舵的，船上只有十几名中国水手。如果说这是清朝的骄傲，那也是一种非常尴尬的骄傲，因为它实际上代表着英国打败清朝的耻辱。当时英国的船只坚船利炮，而明朝却以“郑和下西洋”而闻名。英国人对中国的木制帆船非常感兴趣。所以1846年英国入侵中国后，他们购买了一艘木帆船在广州贩运茶叶。

英国人还给这艘船起了一个中文名字“旗鹰”。耆英是晚清重臣，清朝第一个不平等条约《南京条约》就是由耆英代表清朝与英国签订的；英国人以齐英的名字命名这艘船。不知道他们到底是真的喜欢齐英，还是对他失权辱国的行为的嘲讽。因为英国人采取了完善的保密措施，所以中国没有关于这艘船的相关记录，而中国历史上也不会在一艘商船上花费大量的笔墨。目前有关“旗鹰”的信息是从欧洲和美国展出的宣传册中收集的。

宣传册上记载，“旗鹰”号为平底船，长50米，宽10米，吃水5米，载重750吨。它有15个由柚木制成的水密隔离舱，甲板上有3根桅杆。主帆重9吨，承重800吨。英国人花了两个月的时间修复了“七鹰”号，然后满载着从中国购买和掠夺的财宝启航西去；'启影''绕过好望角后，我们登上了著名的圣赫勒拿岛。短暂休息后，我们向北前往伦敦。然而途中遇到逆风逆流，最终漂流到了纽约。

中国木制帆船抵达曼哈顿，深受当地人欢迎。很多人想登船参观，于是英国人卖了25美分的船票让美国人登船观看；随后“旗鹰”号驶入波士顿，在当地引起轰动。一天之内售出5000多张门票。英国人在美国赚了两万多美元后，就前往伦敦；“奇鹰”抵达伦敦后，参加了伦敦世博会，成为了“超级明星”。此外，船上还载有大量中国珍宝，让维多利亚女王忍不住来到现场“凑热闹”。

为了纪念这一事件，英国人专门制作了一枚纪念章。这种狂欢一直持续到1855年，英国人将“旗鹰”号拆解并出售。三年后，耆英也被咸丰皇帝判处死刑。从此，世界上不再有“七影”和七影；英国人驾驶中国帆船轰动世界，但这艘船却是英国人的“战利品”，因此到底是中国的耻辱还是骄傲就成了一个耐人寻味的问题。话题。

[参考：《"耆英"号现身首届伦敦世博会》、《耆英号：航行在昨日之河》]

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