四代铁路人诠释铁路精神(第四代火车)

1月19日22时09分，G1228次列车缓缓停靠在终点站沉阳北站。当最后一位旅客带着行李箱安全离开时，负责增开列车的赵鹏也结束了当天的工作。走出站台，看着灯光下的白色“子弹”，他说这是一天中最放松的时刻。

赵鹏是沉阳客车二队指导员，也是他家族的第四代铁路工人。时光飞逝。80多年来，这个家庭经历了从蒸汽机车到“复兴号”高铁的一切，乘坐环境从“脏乱差”到“干净漂亮”……四代人见证了不同时代的春游故事。也见证了中国铁路的历史变迁。

速度，从“80”到“300”

赵鹏负责的高铁列车最高时速可达300公里以上。这样的速度在80多年前是不可想象的。

赵鹏的曾祖父赵荣军曾在沉阳车站当过车夫，1940年参加工作。每逢新年和假期，赵鹏经常听祖父赵振如讲曾祖父的故事。

“那时候，铁路工人干着最辛苦、最累的工作，靠着微薄的收入养家糊口。”赵振如说，在他的记忆中，父亲像往常一样春节天不亮就去上班，主要工作就是往锅炉里放水。当我砍柴砍煤时，我的车里烟雾弥漫，灰尘满身，我浑身都是煤烟。

赵振如说，当时的火车是“大篷车”，最高时速只有80公里。车厢漆黑，座位是木制的，机车是日本、美国、苏联制造的……可以说是“各国制造”。

赵荣军最大的愿望是中国的铁路由中国人决定。他在自传中写道：“伪满时期，我受到日本人的压迫，他们视人如牛马，或打或骂。1945年，日本被推翻了，我只想康复，过上平静的生活。”……没过几个月，军阀又来了……”

新中国成立，铁路事业发展翻开了新的一页。

1960年，深受父亲影响的赵振如如愿到铁路工作，陪伴中国铁路近20年。

“20世纪70年代末，‘东方红3型’内燃机车驶出车站，时速高达120公里，当时我感到非常自豪，这是中国人自己设计的列车！”赵振如说，那一刻，他泪流满面，想到父亲未竟的心愿变成了现实。

赵鹏的父亲赵泽强是赵氏家族第三代铁路工人。他是沉阳至上海真如的198趟列车的列车长，单程需时50多个小时。如今，赵鹏从沉阳到达上海仅需10个小时。

2012年，赵鹏退伍后选择了自己的职业，成为了一名铁路工人。在爷爷和父亲钦佩、羡慕的目光下，我踏上了新的工作：一辆四季如春的马车、帅气有活力的工作服、方便实用的旅行箱、营养均衡的饭盒……全部都是这些和几十年前是一样的。难以想象。

目前，我国铁路运营里程已从2012年的9.8万公里增加到2022年的15.5万公里，其中高铁从9000公里增加到4.2万公里，位居世界第一。截至2021年底，全国高铁网络已覆盖94.7%的人口100万以上城市。

回家的路途，从忙碌到平静

春运是赵泽强40多年职业生涯中最难忘的工作场景。从最早的环保车，到后来的空调车，再到后来的高铁，再到现在的高铁。回去的路上，人们的心情也越来越平静。

改革开放后，社会活力迸发，人员流动越来越大。1979年春节，铁路旅客发送量首次突破1亿人次。

赵泽强回忆，当时几乎每节车厢都“人满为患”，经常导致旅客无法上车。站台上，一些人看着远去的列车流下了眼泪。“有乘客从窗户爬进去，我也爬了进去。”

在绿色汽车时代，上厕所很麻烦。“不到三平米的小卫生间，只能站五六个人。”赵泽强说。

老赵回忆，打扫卫生时，售票员要把乘客的行李一件一件搬走，一件一件地扫。大家给这个起了个名字：“动法”。

与春运期间的人潮相比，夏季是最难熬的。车厢内的温度高达40多摄氏度，如同蒸笼一样。“车顶挂的小电风扇即使开到最大功率也没用。”赵泽强说：“我实在受不了了，就从南京、济南等大车站带了一些冰块，用毛巾包起来，睡在怀里。”

20世纪90年代，中国开始广泛使用空调列车。赵泽强乘坐的列车状况发生了质的变化。

如今，赵鹏工作的高铁列车配备了充足的空调和现代化的卫生间设施，让乘客体验更加美好。

“当空姐的时候，我做的第一件事就是练习扎马布。当时，火车上十几节车厢只有三四节有茶水间，我们拿着保温瓶接水，给乘客送水。车厢摇晃得厉害，人太多了，你得站稳，不然会被烧伤的。”爱说爱笑的赵泽强开玩笑地回忆起了当年的情景。

“现在，在我们的高铁上，只要你把它放起来，哪怕是一枚硬币也不会掉下来。”赵鹏看着自己的父亲，得意的说道。

传承，从过去驶向未来

几年前，一部名为《三分钟》的短片在网络上火爆。

影片中，火车售票员的母亲只能依靠火车停靠的三分钟与儿子团聚过年。这部短片让赵鹏深受感动。

“我一年到头都见不到父亲，一到过年，我就问母亲，为什么别人家过年都团圆，我们家却冷冷清清？”赵鹏说道。

赵泽强对儿子和家人感到有些愧疚：“没办法，我们家的作息节奏一直和其他家庭‘倒置’，别人放假的时候，我们才是最忙的。”赵泽强说道。

2012年，赵鹏也成为一名列车售票员，他逐渐了解了父亲的工作。“成千上万的家庭都在期盼团聚，我们这个时候不可能在家，在家很不正常。”赵鹏说道。

多年来，赵家已经形成了一个规矩，过节前大家都在这里提前“过年”，就要做一顿“年夜饭”。一家人互道新年祝福后，父子俩就分头投入到自己的春运工作中。

每年春节期间，列车上挤满了返乡的人们，工作强度比平时紧张两三倍。赵鹏并不觉得辛苦。在他看来，火车穿过山川田野，也穿过繁华的城市。每当看到天空升腾的烟花，看到万家团圆的灯光，他就觉得自己的工作很有意义。“鉴于这次重聚，我们做出了小小的贡献。”（记者孙仁斌、丁飞白、黄泽臣）