孙中山民航贡献(1924孙中山创办航空学校)

清末民初，广东航空工业始终走在全国前列。1911年辛亥革命后，在孙中山先生的推动下，发展较快。人才涌现，广东始终处于全国领先地位。因此，广东被誉为中国航空工业的摇篮。

广东的航空业历来比内地有更雄厚的基础。这与早期出国的华侨人数众多有关。他们在西方较早接触现代工业。有的甚至直接学习飞机制造和飞行。他们深知现代工业对国家发展壮大的影响。重要角色。中国航空大师、“中国航空之父”冯如是旅美广东恩平华侨。1909年冯如在美国试飞成功自制飞机后，于1911年3月携飞机回国，准备报效国家。

1911年10月10日武昌起义期间，海外革命志士、华侨响应孙中山号召，捐款组织华侨革命飞行团回国参加革命。美国的中国革命军薪资局通过芝加哥联盟一次性购买了6架飞机，招募了23名飞行员。冯如还加入了广东革命军，并担任陆军航空兵队长。他正准备用两架自制飞机北上作战，不幸在1912年8月25日的一次飞行表演中身亡。（详情请见上一篇文章：民国航空轶事：中国第一飞人）师父放弃一切只为航空救国）

“中国航空之父”冯如

孙中山先生为航空事业倾注了大量精力，始终坚持“航空救国”的理想，不遗余力地发展航空事业。1913年8月，孙中山经台湾转往日本。次年，他准备在日本建立中华革命党航空学校，并购买两架法国制造的“法尔曼”飞机作为教练机。该学校一直开办至1916年12月，于余回国后才解散。同时，还选派了一些海外华人青年到国外学习航空技术。后来在孙中山创建空军中发挥重要作用的杨宪益、张会昌、黄光瑞等人均在此期间赴美留学，其中有的人后来在国民党空军服役。地位重要。

孙中山题词“航空救国”

1915年5月，孙中山先生指示在中国创办航空学校。当年7月，航校筹备处在广州成立，由我国著名飞行员谭根担任飞行指导员、航空部队司令员。1910年7月，谭根驾驶自己设计并后来制造的飞机参加芝加哥国际飞机制造会议，并获得水上飞机组冠军。1914年，他于1914年在菲律宾创造了世界水上飞机飞行高度纪录。

后来，孙中山派谭根去菲律宾采购飞机，他利用自己的威望给东南亚的革命者写了一封信，希望大家捐款支持飞行学校。谭根在菲律宾购买了两架飞机。不料回国途中，运送飞机的船搁浅沉没，他只好无功而返。因此，当时的航校实际上只有两架飞机，一架是在事故发生后修复的。两架飞机在广州大沙头训练，同时进行有偿飞行表演，扩大影响力。这也使得广东航空业的发展远远领先于当时全国其他地区。

谭根，华侨飞行员，祖籍广东开平。

1917年卫国战争期间，杨宪益等人从美国留学回国。按照孙中山的指示，他们组建了飞机机队，并在广州大沙头开设了水陆机场。杨宪益担任机队机长，出动4架飞机配合护国军增援。福建之战。1918年2月，孙中山派人又购置了两架飞机，并在法国都护军政府内设立了航空部，统一领导法国都护军的航空事务。讨伐龙继光时，杨宪益、谭根等人运送两架飞机到海南，以海南为基地协助军队侦察敌情，猛烈轰炸龙继光部队，最终取得胜利。1919年1月，北洋军侵入福建省。孙中山命令杨宪益组织飞机编队，并在漳州建立空军基地，支援军队作战。

杨宪益，广东中山人

在此期间，飞机编队频繁参加战斗。虽然他们表现不错，但是他们的飞机太少了。为了进一步发挥航空强国的作用，孙中山不仅不断加强空军建设，完善航空机构，还千方百计筹集资金，添置更多的飞机。1920年初，孙中山听说澳门电灯厂老板法国人李国有6架“柯蒂斯”水上飞机出售，想购买这些飞机，但钱不够。后来，澳门的一位富商买下了它们。其中一件被赠送给孙中山。但此时广州城和虎门岛都已不在革命军手中，飞机即使购买也停不下来。于是他们想到在珠江口外的三灶岛上建设一个水上机场。然而，三灶岛当时也被海盗占领。于是孙中山派人前往三灶岛进行谈判，最终说服了海盗头目加入革命，并修建了水上飞机基地。后来革命军手头资金比较充足，终于把李古的飞机都买了，还招募了李古用来组织空运的人员。

后来虎门收复后，革命战士将飞机人员聚集到虎门进行训练和作战。1920年10月中秋节之夜，飞机机队出动了大小两架“柯蒂斯”飞机。杨宪益亲自领兵，乘月光出击。在广州，三枚炸弹在广东省省长办公室附近投下。城内守军一片混乱。不久革命军收复广州，飞机编队也返回广州。

此后，孙中山一直致力于发展和壮大航空机队。1920年底，成立航空局。孙中山题词“志在达天”。1924年，在国共合作形势的推动下，成立了“广东军用飞机学校”，后来一般称为广东航空学校。至1936年共建校12年，培养了500多名航空人才。空军的建设以及后来国民党空军的建设奠定了重要的基础。我们党还选派大批党员到广东航空学校学习，成为第一批学习航空的共产党员。后来，他们还在人民空军的建立和建设中发挥了重要作用。这些将在稍后详细讨论。

孙中山题词“志在达天”